Hilfe & Fachwissen

Dieser Bereich erklärt die Bedienung, die fachlichen Grundlagen der Straßenreferenzierung, die Herkunft der verwendeten Daten und die Grenzen des Systems.

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Schnelleinstieg

Die häufigsten Fragen beim ersten Arbeiten mit dem Navigator, kurz beantwortet.

Netzknoten verstehen

Begriffe des fachlichen Straßennetzmodells: Netzknoten, Abschnitt, Nullpunkt, Ast, VNK und NNK.

Netzknoten
Referenz- und Gliederungspunkt eines fachlichen Straßennetzmodells, typischerweise an Knotenpunkten oder fachlich definierten Netzänderungen. Benennung und Modellierung können je Landesdatenbestand variieren.
Abschnitt
Verbindung beziehungsweise Teilstrecke zwischen zwei Referenzpunkten mit definierter Modellorientierung. Die Orientierung ist eine Modelleigenschaft, keine Aussage über zulässige Fahrtrichtungen.
Nullpunkt
In entsprechenden Straßeninformationsmodellen ein räumlicher beziehungsweise fachlicher Referenzpunkt am Netzknoten, auf den Längenangaben bezogen werden können. Er wird nicht in jedem Datenbestand gleich bereitgestellt.
Ast / Rampe
Verbindung innerhalb oder im Umfeld komplexer Knoten, etwa Rampen und Verbindungsfahrbahnen — nur soweit die jeweilige Quelle dies als eigene Fachinformation modelliert.
VNK / NNK
Vorheriger und nachfolgender Netzknoten in der Abschnittsorientierung. VNK→NNK beschreibt die Leserichtung des Modells und nicht automatisch die Fahrtrichtung.
Klassifiziertes Straßennetz
Der im jeweiligen Datenbestand abgebildete klassifizierte Straßenbestand, üblicherweise Bundes-, Landes- und Kreisstraßen. Der tatsächlich abgedeckte Umfang variiert je Quelle und Datenraum.
Netzknoten A (VNK)Abschnittsanfang im Modell
Abschnitt
Station 1+450ausgewählte Position
Abschnitt
Netzknoten B (NNK)Abschnittsende im Modell

Schematische Abfolge: Netzknoten A (VNK) → Abschnitt → ausgewählte Position bei Station 1+450 → Netzknoten B (NNK).

VNK→NNK zeigt die Orientierung des Netzmodells, nicht zwingend die Fahrtrichtung. Die Station wird entlang der referenzierten Stationierungsachse der jeweiligen Quelle interpretiert.

Stationierung verstehen

Wie eine Station gelesen wird, wann sie exakt, abgeleitet oder nicht verfügbar ist.

Daten, Herkunft und Aktualität

Von den Quelldaten der Länder über die normalisierte Datenbasis bis zum konkreten Ergebnis.

  1. Quelldaten / LandesdatenbestandGrundlage sind Datenbestände der jeweiligen Datenräume; das können amtliche Landes- beziehungsweise Straßeninformationsdaten sein. Die Quelle wird am Ergebnis und im Abdeckungsbereich ausgewiesen, sofern sie geliefert wird.
  2. Normalisierte GeoData-DatenbasisDie Quelldaten werden in eine einheitliche Vextario/KrambergAI-GeoData-Datenbasis überführt. Normalisierung vereinheitlicht Struktur und Begriffe, ersetzt aber nicht das Modell der Quelle.
  3. Road-Location-AuswertungEin algorithmisches Verfahren ordnet Eingabepunkt oder Suchbegriff einer Netzreferenz zu. Diese Zuordnung ist eine Berechnung auf Basis der vorhandenen Daten.
  4. Konkretes ErgebnisDas Ergebnis nennt Quelle, Datensatzversion, Datenstand, Verfahren sowie Verlässlichkeit beziehungsweise Mehrdeutigkeit — damit nachvollziehbar bleibt, worauf es beruht.
  • Ein algorithmisches Ergebnis auf Basis amtlicher Quelldaten ist nicht automatisch eine amtliche Auskunft.
  • Aktualität ergibt sich aus Datensatzversion, Stichtag und Import-Metadaten; ein Importdatum ist nicht zwingend der fachliche Stichtag.
  • Unterschiede zwischen Ländern sind erwartbare Unterschiede in Quelle, Rechten, Modell und Datenumfang — kein generischer Produktfehler.
  • Ein deaktivierter oder nur teilweise verfügbarer Datenraum ist ein serverseitig gesteuerter Rechte-, Readiness- und Capability-Zustand.

Datenabdeckung der Bundesländer

Aktueller, serverseitig gelieferter Stand je Datenraum — ohne fest hinterlegte Zahlen in dieser Seite.

Alle Angaben stammen direkt aus dem Statistikdienst. Diese Seite hinterlegt keine eigenen Zahlen und bildet keine Summe.

Ist eine Fachfunktion nicht freigegeben oder nicht lieferbar, erscheint „Nicht verfügbar“ statt eines Zahlenwerts.

Datenabdeckung wird geladen …

Online-Verifizierung

Warum eine zusätzliche Online-Prüfung gegen einen Landesdienst ein eigener, expliziter Schritt wäre.

  1. 1. Normales Navigator-ErgebnisDie reguläre Suche arbeitet ausschließlich mit der eigenen GeoData-Datenbasis und benötigt keinen Landesdienst.
  2. 2. Optionale zusätzliche Online-PrüfungEin späterer, ausdrücklich freigegebener Schritt könnte ein Ergebnis zusätzlich gegen einen Landesdienst prüfen. Das wäre stets eine explizite Nutzeraktion und kein unsichtbarer Fallback. Diese Funktion ist derzeit nicht implementiert.
  3. 3. Behördliche AuskunftEine rechtsverbindliche Aussage erteilt ausschließlich die zuständige Stelle. Eine technische Bestätigung ist nicht automatisch eine amtliche oder rechtsverbindliche Auskunft.
  • Internes und externes Ergebnis blieben getrennt sichtbar; eine Abweichung würde nie still überschrieben.
  • Diese Seite behauptet keine Online-Verfügbarkeit für einen einzelnen Datenraum, solange die entsprechende Capability nicht im aktiven Produktvertrag geliefert wird.

Glossar

Kurze, bundeslandübergreifende Definitionen der wichtigsten Fachbegriffe.

Netzknoten
Referenz- und Gliederungspunkt des fachlichen Straßennetzmodells.
Abschnitt
Teilstrecke zwischen zwei Referenzpunkten mit definierter Modellorientierung.
Stationierung
Längenangabe entlang einer referenzierten Achse ab dem fachlichen Bezugsanfang, üblich in Metern.
Nullpunkt
Räumlicher beziehungsweise fachlicher Referenzpunkt am Netzknoten; Verfügbarkeit und Ausprägung variieren je Datenbestand.
Ast
Verbindung innerhalb oder im Umfeld komplexer Knoten, etwa Rampen — nur wenn die Quelle sie eigenständig modelliert.
VNK
Vorheriger Netzknoten in der Abschnittsorientierung.
NNK
Nachfolgender Netzknoten in der Abschnittsorientierung.
DTV
Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke — ein Fachbegriff der Verkehrszählung. DTV ist nicht automatisch Bestandteil eines Navigator-Ergebnisses.
ASB
Anweisung Straßeninformationsbank — fachlicher Standard- und Modellkontext von Straßeninformationsbanken, soweit der jeweilige Datenbestand darauf beruht. Nicht jedes Land liefert dieselbe Ausprägung.
Datenstand
Fachlicher Stichtag der verwendeten Daten, soweit von der Quelle geliefert.
Datensatz-Version
Kennung der konkret ausgelieferten Datenlieferung, für Nachvollziehbarkeit und Reproduktion.
Confidence / Verlässlichkeit
Einschätzung, wie belastbar die berechnete Zuordnung im Verhältnis zur Datenlage ist.
Mehrdeutigkeit
Mehrere fachlich plausible Zuordnungen zu einer Eingabe; es wird keine davon automatisch ausgewählt.

Produktgrenzen

Was der Navigator leistet — und was er ausdrücklich nicht ersetzt.

Der Navigator kann

  • Positionen auf fachliche Straßenreferenzen abbilden
  • Netzknoten, Abschnitte und verfügbare Stationierung darstellen
  • heterogene Landesdaten in einer einheitlichen Oberfläche nutzbar machen
  • Ergebnisse teilen und kopieren und dabei die Datenherkunft transparent machen

Der Navigator ersetzt nicht

  • eine verkehrsrechtliche Anordnung
  • einen Bescheid oder eine behördliche Bestätigung
  • die örtliche Prüfung vor Ort
  • eine Vermessung
  • die notwendige Plausibilitätsprüfung bei unklaren oder mehrdeutigen Ergebnissen

Weitere Fragen

Antworten zu Genauigkeit, Mehrdeutigkeit, Sprache, Verlauf und Datenschutz.