Hilfe & Fachwissen
Dieser Bereich erklärt die Bedienung, die fachlichen Grundlagen der Straßenreferenzierung, die Herkunft der verwendeten Daten und die Grenzen des Systems.
Die Suche läuft nur in diesem Browser. Suchbegriffe werden nicht ausgewertet.
Schnelleinstieg
Die häufigsten Fragen beim ersten Arbeiten mit dem Navigator, kurz beantwortet.
Netzknoten verstehen
Begriffe des fachlichen Straßennetzmodells: Netzknoten, Abschnitt, Nullpunkt, Ast, VNK und NNK.
- Netzknoten
- Referenz- und Gliederungspunkt eines fachlichen Straßennetzmodells, typischerweise an Knotenpunkten oder fachlich definierten Netzänderungen. Benennung und Modellierung können je Landesdatenbestand variieren.
- Abschnitt
- Verbindung beziehungsweise Teilstrecke zwischen zwei Referenzpunkten mit definierter Modellorientierung. Die Orientierung ist eine Modelleigenschaft, keine Aussage über zulässige Fahrtrichtungen.
- Nullpunkt
- In entsprechenden Straßeninformationsmodellen ein räumlicher beziehungsweise fachlicher Referenzpunkt am Netzknoten, auf den Längenangaben bezogen werden können. Er wird nicht in jedem Datenbestand gleich bereitgestellt.
- Ast / Rampe
- Verbindung innerhalb oder im Umfeld komplexer Knoten, etwa Rampen und Verbindungsfahrbahnen — nur soweit die jeweilige Quelle dies als eigene Fachinformation modelliert.
- VNK / NNK
- Vorheriger und nachfolgender Netzknoten in der Abschnittsorientierung. VNK→NNK beschreibt die Leserichtung des Modells und nicht automatisch die Fahrtrichtung.
- Klassifiziertes Straßennetz
- Der im jeweiligen Datenbestand abgebildete klassifizierte Straßenbestand, üblicherweise Bundes-, Landes- und Kreisstraßen. Der tatsächlich abgedeckte Umfang variiert je Quelle und Datenraum.
Schematische Abfolge: Netzknoten A (VNK) → Abschnitt → ausgewählte Position bei Station 1+450 → Netzknoten B (NNK).
Stationierung verstehen
Wie eine Station gelesen wird, wann sie exakt, abgeleitet oder nicht verfügbar ist.
Daten, Herkunft und Aktualität
Von den Quelldaten der Länder über die normalisierte Datenbasis bis zum konkreten Ergebnis.
- Quelldaten / LandesdatenbestandGrundlage sind Datenbestände der jeweiligen Datenräume; das können amtliche Landes- beziehungsweise Straßeninformationsdaten sein. Die Quelle wird am Ergebnis und im Abdeckungsbereich ausgewiesen, sofern sie geliefert wird.
- Normalisierte GeoData-DatenbasisDie Quelldaten werden in eine einheitliche Vextario/KrambergAI-GeoData-Datenbasis überführt. Normalisierung vereinheitlicht Struktur und Begriffe, ersetzt aber nicht das Modell der Quelle.
- Road-Location-AuswertungEin algorithmisches Verfahren ordnet Eingabepunkt oder Suchbegriff einer Netzreferenz zu. Diese Zuordnung ist eine Berechnung auf Basis der vorhandenen Daten.
- Konkretes ErgebnisDas Ergebnis nennt Quelle, Datensatzversion, Datenstand, Verfahren sowie Verlässlichkeit beziehungsweise Mehrdeutigkeit — damit nachvollziehbar bleibt, worauf es beruht.
- Ein algorithmisches Ergebnis auf Basis amtlicher Quelldaten ist nicht automatisch eine amtliche Auskunft.
- Aktualität ergibt sich aus Datensatzversion, Stichtag und Import-Metadaten; ein Importdatum ist nicht zwingend der fachliche Stichtag.
- Unterschiede zwischen Ländern sind erwartbare Unterschiede in Quelle, Rechten, Modell und Datenumfang — kein generischer Produktfehler.
- Ein deaktivierter oder nur teilweise verfügbarer Datenraum ist ein serverseitig gesteuerter Rechte-, Readiness- und Capability-Zustand.
Datenabdeckung der Bundesländer
Aktueller, serverseitig gelieferter Stand je Datenraum — ohne fest hinterlegte Zahlen in dieser Seite.
Alle Angaben stammen direkt aus dem Statistikdienst. Diese Seite hinterlegt keine eigenen Zahlen und bildet keine Summe.
Ist eine Fachfunktion nicht freigegeben oder nicht lieferbar, erscheint „Nicht verfügbar“ statt eines Zahlenwerts.
Datenabdeckung wird geladen …
Online-Verifizierung
Warum eine zusätzliche Online-Prüfung gegen einen Landesdienst ein eigener, expliziter Schritt wäre.
- 1. Normales Navigator-ErgebnisDie reguläre Suche arbeitet ausschließlich mit der eigenen GeoData-Datenbasis und benötigt keinen Landesdienst.
- 2. Optionale zusätzliche Online-PrüfungEin späterer, ausdrücklich freigegebener Schritt könnte ein Ergebnis zusätzlich gegen einen Landesdienst prüfen. Das wäre stets eine explizite Nutzeraktion und kein unsichtbarer Fallback. Diese Funktion ist derzeit nicht implementiert.
- 3. Behördliche AuskunftEine rechtsverbindliche Aussage erteilt ausschließlich die zuständige Stelle. Eine technische Bestätigung ist nicht automatisch eine amtliche oder rechtsverbindliche Auskunft.
- Internes und externes Ergebnis blieben getrennt sichtbar; eine Abweichung würde nie still überschrieben.
- Diese Seite behauptet keine Online-Verfügbarkeit für einen einzelnen Datenraum, solange die entsprechende Capability nicht im aktiven Produktvertrag geliefert wird.
Glossar
Kurze, bundeslandübergreifende Definitionen der wichtigsten Fachbegriffe.
- Netzknoten
- Referenz- und Gliederungspunkt des fachlichen Straßennetzmodells.
- Abschnitt
- Teilstrecke zwischen zwei Referenzpunkten mit definierter Modellorientierung.
- Stationierung
- Längenangabe entlang einer referenzierten Achse ab dem fachlichen Bezugsanfang, üblich in Metern.
- Nullpunkt
- Räumlicher beziehungsweise fachlicher Referenzpunkt am Netzknoten; Verfügbarkeit und Ausprägung variieren je Datenbestand.
- Ast
- Verbindung innerhalb oder im Umfeld komplexer Knoten, etwa Rampen — nur wenn die Quelle sie eigenständig modelliert.
- VNK
- Vorheriger Netzknoten in der Abschnittsorientierung.
- NNK
- Nachfolgender Netzknoten in der Abschnittsorientierung.
- DTV
- Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke — ein Fachbegriff der Verkehrszählung. DTV ist nicht automatisch Bestandteil eines Navigator-Ergebnisses.
- ASB
- Anweisung Straßeninformationsbank — fachlicher Standard- und Modellkontext von Straßeninformationsbanken, soweit der jeweilige Datenbestand darauf beruht. Nicht jedes Land liefert dieselbe Ausprägung.
- Datenstand
- Fachlicher Stichtag der verwendeten Daten, soweit von der Quelle geliefert.
- Datensatz-Version
- Kennung der konkret ausgelieferten Datenlieferung, für Nachvollziehbarkeit und Reproduktion.
- Confidence / Verlässlichkeit
- Einschätzung, wie belastbar die berechnete Zuordnung im Verhältnis zur Datenlage ist.
- Mehrdeutigkeit
- Mehrere fachlich plausible Zuordnungen zu einer Eingabe; es wird keine davon automatisch ausgewählt.
Produktgrenzen
Was der Navigator leistet — und was er ausdrücklich nicht ersetzt.
Der Navigator kann
- Positionen auf fachliche Straßenreferenzen abbilden
- Netzknoten, Abschnitte und verfügbare Stationierung darstellen
- heterogene Landesdaten in einer einheitlichen Oberfläche nutzbar machen
- Ergebnisse teilen und kopieren und dabei die Datenherkunft transparent machen
Der Navigator ersetzt nicht
- eine verkehrsrechtliche Anordnung
- einen Bescheid oder eine behördliche Bestätigung
- die örtliche Prüfung vor Ort
- eine Vermessung
- die notwendige Plausibilitätsprüfung bei unklaren oder mehrdeutigen Ergebnissen
Weitere Fragen
Antworten zu Genauigkeit, Mehrdeutigkeit, Sprache, Verlauf und Datenschutz.